作为丰田与广汽集团合营设立的，专为中国市集假想的全新纯电居品，铂智7率先就在尺寸上作念得很到位，举座尺寸超5米，况兼还领受了国内用户可爱的大溜背轿跑假想，21英寸的大轮毂和具高等感的黛云翠车色，充分彰显了豪华智电旗舰的车型定位，环球不错把它算作念一台丰田版的奥迪A7。

而内饰方面，铂智7也一改之前丰地主打实用的假想，举座通俗豪华，细节和用料上也超过颇大，致使还用上了怀挡。值得一提的是，铂智7是结伙品牌中首款搭载鸿蒙座舱的车型，况兼配备了带激光雷达、领受和会感知有缱绻的全场景智能驾驶支持系统，彰显了丰田豪华智电旗舰的车型定位。

至于能源、底盘，在这次上海车展上并无太多信息流出，但把柄现存信息不错得知，铂智7的纯电续航里程将打破800公里，充电10分钟可补充400公里电量，而且既然是定位高端市集的D级，那么像现在主流纯电D级车上的前后大功率双电机、大容量电板、CDC可变阻尼减震应该不会缺席，致使用上空悬、三电机亦然有可能的，毕竟在中国这个竞争颇为强烈的战场，像丰田这么的结伙品牌思要在纯电D级市集翻身，比铂智3X更大的诚意细则是要有的。

值得一提的是，铂智7是丰田初次在启用由熟习中国市集的原土工程师主导车型研发，赋予其从居品界说到坐蓐销售的全链条决策权。在2025年上海车展上的C位上，是一台由中国东谈主我方主导假想、打造的丰田D级纯电旗舰。而这么的独创正如丰田章男在2011年所期待的那样：“但愿有一天，八成驾驶由中国工程师主导设立的车型。”如今，丰田章男终于收场了。把柄球叔在车展上带回的第一手音问，丰田章男在知谈铂智7之后，给以了高度评价，以为这是丰田在电气化转型上迈出的要紧一步。

固然，另一个展台上，雷克萨斯除了告示要在上海建厂之后，这次也全球首发了全新一代的ES。然而相较于铂智7的一致好评，全新雷克萨斯ES却毁灭了现金阿谁极具东方好意思学的造型，举座假想变得跟的之前的BZ系列访佛，走的是硬朗的畅通道路，只不外历代ES皆跟畅通挂不上相干，雷克萨斯在中国卖得最佳的车如今酿成这么，未免让东谈主有些唏嘘。

其实，这也能阐明竞争越强烈的市集，果然能产出优秀的居品，了解中国市集的原土工程师造出了铂智7这么一致好评的居品，反不雅在雷同首秀的雷克萨斯ES得比及2026年底才上市，已经如故入口，真实有些脱离国内破费者的内容需求了，是以，这个这2款车改日市集景况怎样，让咱们静瞻念其变。

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