蔚来卖到78.8万元开yun体育网，尊界S800则卖到百万级了，再不消功，竟然只可买BBA了。以后，开BBA的，皆是一般的世俗老庶民，只须开蔚来ET9、尊界S800的，才是真确的有钱东说念主。

毕竟，一般的老庶民，掏个七八十万，上百万，去买个纯电轿车，照实舍不得。一台ET9可以买两台5系了，也可以买一台越野的坦克500，再买一台家用的SUV理思L6了。对国产新势力，冲击百万级豪车阛阓，队长是不反对的。关联词，全球皆在质疑，尊界S800、ET9，究竟凭什么卖到这样贵的价钱？究竟皆是谁会为它们买单？

在ET9发布会截止后，李斌说，首批999辆ET9，照旧被抢光，售罄了。这可不是10来万的小车，而是78.8万元的豪华纯电轿车。谁在疯抢呢？这个，咱们不要看订单量，要看上牌量。实质上，在百万级豪车阛阓站稳脚跟的国产新动力汽车，就一款，它等于仰望U8。它的销量不高，每个月多的时辰，能卖1000多辆，少的时辰，也能卖个两三百辆。这个收获，就照旧相配可以了。

因为保时捷、迈巴赫，在这个价钱段，单一车型的销量也比仰望U8高不了若干。在百万级以上，单月销量能提高2000辆，就叫澈底王者了。月销提高1000辆，那亦然三平二满了。而仰望U8月销跌至1000辆以下，是因为它上市提高1年，已历程了销量岑岭期了，徐徐干与家具力的后半程了。

紧跟在仰望U8死后的，等于华为主导的尊界S800了。这个车究竟好不好？咱不好说。从公论环境来讲，华为自带光环。尤其是对一部分老钱，具有特地的眩惑力。

这个“老钱”有两重含义，一是，吃上了矫正的时间红利，对国度高出感德的老一辈有钱东说念主。他们滋长在红旗下，昂然在矫正绽开的波澜中，累积了不少的家产，很开心拿着真金白银，维持民族品牌和国产工业。最典型的等于问界M9的畅销。实质上，四十多岁的有钱东说念主，不太垂青智驾本事，而是垂青华为。

二是，他们属于老一批发财致富的有钱东说念主，年齿也相比大了，对华为这种昂然者文化，十分认同。因为他们中好多东说念主，等于赤手起家，自我昂然，才获取到手的。

但蔚来就不同了，它的中枢用户不是老钱，而是新钱。怎么个“新法”呢？领先，它的用户很年青。像主销车型，蔚来ET5、ES6等车主，平均年齿不提高30岁，才二十七八岁。好多蔚来车主，皆是被蔚来的潮水圈子文化和优秀的外不雅盘算所眩惑。尤其是蔚来ET5，颜值独树一帜。蔚来的盘算，不是师法的悦目，而是独树一帜的悦目。

加上蔚来不走寻常路，走的是换电形态加社群营销。它径直遮掩了不够有钱的东说念主，对用户进行强制筛选，把大多半东说念主皆筛掉了。蔚来的车主对蔚来品牌诚意度极高的同期，却也不被外东说念主所露出。对蔚来而言，皆无所谓。它打造的等于一种圈子文化。

可这种圈子文化，思要进取概况，就相比难了。蔚来的用户过于年青，而当ET9卖到78.8万元的时辰，大部分蔚来车主也买不起了。这个时间，新钱的增速太慢了，而老钱却合手续占有过多资源。蔚来思要在有钱的年青东说念主中，寻找增量高出难。实质上，这一代年青东说念主，皆没什么钱了。

ET9是不是好车？李斌我方说，它是这个时间最佳的车。但究竟是不是最佳？李斌说了不算，得阛阓说了才算。

但这场发布会，令东说念主吐槽最多的还不是78.8万元起的ET9，而是14.88万元起的萤火虫首款车型。这是蔚来的第三品牌，定位杰作小车。蔚来的官方话术是，“比Smart更Mini，比Mini愈加Smart”。什么兴趣呢？等于说，萤火虫是对标良马Mini和奔突Smart的。但网友怎么看待的呢？完全在说，车灯太丑了。

蔚来以盘算盛名，如故初度被网友扎堆地说“丑”。它的车灯就像苹果手机的三个录像头，一般东说念主的确赏玩不外来。

实质上，在80万以上纯电豪车阛阓，新势力中，订单转念率最佳的是小米SU7 Utra。它在预售首日，十分钟订单就达到了3680辆。相悖，在豪华行政阛阓，因为价钱太贵，用户年齿广泛相比大，对纯电轿车选择度并不高。

蔚来ET9、尊界S800，皆只可说是，对良马7系、奔突S级以及奥迪A8，发起了一次尝试性冲击。但用户究竟买不买单？还得看雅致拜托后的上牌量。